本報記者 龔夢澤

    9月4日，《證券日報》記者從大眾汽車集團官方獲悉，大眾汽車集團計劃通過進一步發(fā)展可持續(xù)移動出行業(yè)務開拓新的利潤來源。

    大眾汽車集團方面表示，將于2024年推出最新一代的電動汽車平臺PPE（Premium Platform Electric），將于2025年推出升級的模塊化電驅動平臺MEB+，入門級新車型的價格將低于25000歐元；此外未來大眾汽車集團將向可擴展系統(tǒng)平臺（SSP平臺）轉型。

    此外，大眾汽車集團方面表示將進一步拓展移動出行解決方案，一方面是拓展自行車租賃業(yè)務，以開發(fā)新的利潤能源，重點聚焦歐洲和美國市場；另一方面是與Europcar共同建立的全新移動出行平臺，該平臺將陸續(xù)在德國和歐洲推出；預計到2030年，這一領域全球市場規(guī)模將達到約1000億歐元。

    在2023慕尼黑國際車展的新聞發(fā)布會上，集團首席執(zhí)行官奧博穆表示：“我們正在取得良好進展，而且比計劃更快。我們已經(jīng)達成了眾多里程碑，確定了重要的戰(zhàn)略方向，并取得了共同的成功。我們正在按照‘十點行動計劃’有條不紊地推進轉型，并不斷在可持續(xù)移動出行領域開拓更多有吸引力的利潤來源。”

    作為集團的戰(zhàn)略框架，“十點行動計劃”確定了集團轉型最重要的行動領域。平臺架構、電池和充電、軟件及移動出行這四大技術平臺在其中發(fā)揮了不可或缺的作用。集團在每個領域都取得了決定性的進展，并將在慕尼黑國際車展期間進行展示。

    平臺架構是集團重要組成部分

    軟件定義汽車中心推動軟件架構開發(fā)

    長期以來，平臺架構領域的實力是大眾汽車集團的核心優(yōu)勢之一，旗下十大核心品牌也因此獲得更大的競爭優(yōu)勢和規(guī)?；瘽摿ΑＷ?012年以來，集團及旗下品牌已基于成功的橫置發(fā)動機模塊化平臺（MQB）生產(chǎn)約4500萬輛汽車。通過模塊化電驅動平臺（MEB），集團成為最早將平臺戰(zhàn)略引入電動化時代的企業(yè)之一。自2020年以來，集團旗下五個品牌已交付共計110萬輛純電動MEB車型。

    作為最被外界熟知的MEB平臺，憑借出色的性能，持續(xù)滿足純電動汽車領域快速增長的需求。如大眾汽車ID.7的續(xù)航里程可達700公里。2025年，集團將推出升級的MEB+平臺，續(xù)航里程和效率將進一步提升約10%。大眾汽車、斯柯達和CUPRA品牌起售價低于2.5萬歐元的全新純電動車型，將助力電動出行的普及。在慕尼黑國際車展上展出的大眾汽車ID.GTI概念車，體現(xiàn)了這一細分市場也能帶來巨大的激情。

    2024年，集團將推出其第二款電動平臺：PPE。該平臺由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)，采用強大、高效的電驅動系統(tǒng)，可支持超過600公里的續(xù)航里程，并搭載使用800伏技術的創(chuàng)新電池和充電管理系統(tǒng)。此外，PPE車型還將搭載由CARIAD全新開發(fā)的高性能電子架構和軟件平臺，車輛因此能夠無縫融入客戶的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中。

    下一步，大眾汽車集團將向可擴展系統(tǒng)平臺（SSP平臺）轉型。SSP將成為集成電氣和電子架構的統(tǒng)一平臺。集團旗下所有品牌和細分市場的超過4000萬輛汽車都將采用SSP平臺。與MEB平臺相比，SSP的投資和研發(fā)成本預計將降低約30%，助力大多數(shù)純電動車型實現(xiàn)與傳統(tǒng)動力車型相同水平的利潤。

    軟件架構方面，通過奧迪Q6e-tron內(nèi)飾在慕尼黑國際車展的亮相，集團首次展現(xiàn)了新一代軟件架構E³1.2。為加快未來軟件架構E³2.0的開發(fā)，CARIAD將通過精簡組織架構、明晰責任等方式簡化流程，降低復雜性。為此，軟件定義汽車中心將啟動運營。來自CARIAD、大眾汽車品牌和奧迪品牌的員工將通過以軟件為中心的方式，共同開發(fā)汽車。

    拓展移動出行解決方案

    集團入股荷蘭PON自行車租賃子公司

    出行領域方面，大眾汽車金融服務股份公司宣布，計劃對荷蘭PON集團的子公司Bike Mobility Service（BMS）進行投資。PON集團是大眾汽車集團的長期合作伙伴和全球最大的自行車制造商。這一舉措是大眾汽車集團向綜合可持續(xù)移動出行服務提供商轉型的又一重要例證。

    資料顯示，BMS旗下?lián)碛蠦usiness Bike、Lease A Bike和B2Bike等知名品牌。大眾汽車集團致力于在全球范圍大力拓展自行車租賃業(yè)務，以開發(fā)新的利潤能源，重點聚焦歐洲和美國市場。集團目標是成為歐洲最大的由汽車制造商擁有的兩輪車融資企業(yè)。

    該領域的另一個核心動作是，大眾計劃與Europcar共同建立的全新移動出行平臺。從幾個小時的汽車短租，到長達數(shù)年的長租，該平臺能夠滿足各種移動出行需求。在位于維也納的試點項目取得成功后，該平臺將陸續(xù)在德國和歐洲推出。集團正在開發(fā)這一快速增長的利潤池。預計到2030年，這一領域全球市場規(guī)模將達到約1000億歐元。

（編輯 李波）