創(chuàng)業(yè)板注冊制正展現(xiàn)出“深圳速度”！在回歸A股的道路上，東風(fēng)集團剛剛猛踩“油門”。

    證券時報·e公司從深交所官網(wǎng)獲悉，在10月13日遞交創(chuàng)業(yè)板IPO申請并獲得受理后，東風(fēng)集團10月17日就獲得“閃電問詢”——從受理到問詢只隔4天，這也是創(chuàng)業(yè)板注冊制以來的最快紀(jì)錄。這比此前科創(chuàng)板螞蟻集團從受理到問詢間隔5天還快，僅次于中芯國際3天的間隔。

    此外，東風(fēng)汽車210億元的募資額也一舉刷新了創(chuàng)業(yè)板注冊制以來的最高募資紀(jì)錄。

    東風(fēng)集團業(yè)務(wù)涵蓋商用車與乘用車的整車及零部件業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)等，近年來銷量位居國內(nèi)車企前三甲。2019年，公司整車銷量達(dá)293.2萬輛，位列國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名第3位，市場占有率為11.38%。

    2020年上半年、2019年全年，公司營業(yè)總收入分別為518.07億元、1046.81億元；歸母公司凈利潤分別為30.18億元、128.58億元。東風(fēng)集團共有3家正在實際運營的重要合營公司，包括東風(fēng)有限、東風(fēng)本田汽車以及神龍汽車。

    今年7月底，東風(fēng)集團股份（00489.HK）在港公告計劃申請首次公開發(fā)行A股股票，并在創(chuàng)業(yè)板上市。緊接著10月13日，東風(fēng)集團就“火速”遞交了A股招股說明書（申報稿），并獲深交所受理。

    如今東風(fēng)集團在上市之路上仍然在猛踩“油門”。根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》，對股票首次發(fā)行上市申請，深交所發(fā)行上市審核機構(gòu)自受理之日起20個工作日內(nèi)，通過保薦人向發(fā)行人提出首輪審核問詢。而東風(fēng)集團的速度明顯要快了很多：從獲得受理到進入“已問詢”狀態(tài)，只隔了短短4天，這也創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板注冊制以來的最快紀(jì)錄。

    招股說明書（申報稿）顯示，擬募集資金總額為210億元。其中嵐圖品牌高端新能源汽車項目總投資110億元，擬投入募集資金70億元；東風(fēng)全新新能源平臺架構(gòu)項目總投資22億元，擬投入募集資金22億元；東風(fēng)自動駕駛汽車項目總投資23億元，擬投入募集資金18億元；氫燃料電池研發(fā)項目總投資41億元，擬投入募集資金13億元。