本報記者 李萬晨曦 馮雨瑤

    2月10日，“兵裝系”“東風系”上市公司股價上漲。截至當日收盤時間，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）、東風電子科技股份有限公司（以下簡稱“東風科技”）等“東風系”個股漲停。此外，“兵裝系”個股如湖北華強科技股份有限公司當日股價漲停，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）上漲4.73%，建設工業(yè)集團（云南）股份有限公司漲超7%。

    消息面上，中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵裝集團”）、東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）兩大央企集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。兩家集團旗下9家A股上市公司均在2月9日晚間披露了控股股東/間接控股股東擬發(fā)生變更的公告。

    2月9日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司間接控股股東兵裝集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項，可能導致公司控股股東發(fā)生變更，但實際控制人不變。該事項尚需履行程序并獲得相關部門批準，預計不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

    東風汽車旗下東風股份和東風科技同日也分別發(fā)布公告表示，公司當日接到間接控股股東東風汽車通知，東風汽車正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組可能導致公司間接控股股東發(fā)生變更，但不會導致實際控制人發(fā)生變更。

    盡管東風汽車未表明重組方為兵裝集團，兵裝集團也未確認重組方為東風汽車，但長期以來，汽車行業(yè)內關于東風汽車、長安汽車兩家車企在集團層面上的戰(zhàn)略重組傳聞一直存在。

    兩家車企將聯合重組的消息是否屬實？具體進展情況如何？

    對此，《證券日報》記者分別采訪了長安汽車及東風汽車相關負責人。長安汽車相關負責人表示：“目前暫不清楚具體情況，以公告為準。”

    東風汽車相關負責人向記者透露：“此次整合重組事項，尚處于籌劃階段，后續(xù)還需獲得有關主管部門批準。如有進展，我們將在合適的時間公布相關信息。”

    “若二者聯合重組，不僅助力車企在新能源業(yè)務規(guī)模上實現擴大、資源得到集中，還能讓車企憑借規(guī)模優(yōu)勢獲取更多政策支持，加速產業(yè)升級與技術創(chuàng)新，整合海外渠道，提升中國汽車品牌的國際知名度。”上海杉達學院數字商法研究中心研究助理武于蒙對記者說道。

    國際智能運載科技協會秘書長張翔同樣認為，兩家企業(yè)若能實現兼并重組，不僅可以增強車企本身的競爭力，同時也可以進一步降低車企的生產成本，進而提高盈利水平。“尤其在車企向新能源加速轉型的階段，市場競爭日益激烈，傳統車企通過資產的兼并重組求得生存變得十分必要。后續(xù)，可能還有更多國資委旗下的車企進行兼并重組，這是汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。”

    2025年以來，央企整合重組的步伐顯著加快。

    今年1月7日，中國船舶工業(yè)股份有限公司、中國船舶重工股份有限公司發(fā)布公告稱，公司擬向中國船舶重工股份有限公司（以下簡稱“中國重工”）全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，獲得國務院國資委等主管部門批復意見，原則同意本次交易的總體方案。

    “央企重組是國家戰(zhàn)略的要求，是產業(yè)結構優(yōu)化的需要，是提升全球競爭力的一個路徑。”南開大學金融發(fā)展研究院院長田利輝在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    中關村物聯網產業(yè)聯盟副秘書長袁帥認為，在政策扶持下，央企整合能夠有效提升產業(yè)集中度，避免行業(yè)內的無序競爭和資源浪費。同時，也能引導企業(yè)加大在新興技術領域的投入，激發(fā)創(chuàng)新活力，實現產業(yè)的高端化發(fā)展。

（編輯 孫倩）