本報記者 李春蓮 見習記者 李雯珊

    3月1日晚間，華鐵股份（000976）發(fā)布公告稱，將以現(xiàn)金支付方式收購青島昌運盛軌道交通有限公司100%股權(quán)，從而實現(xiàn)對山東嘉泰交通設備有限公司49%股權(quán)的收購。本次交易完成后，山東嘉泰將成為華鐵股份全資子公司。

    華鐵股份表示，山東嘉泰是擁有全系列軌道交通座椅產(chǎn)品供應商資質(zhì)的國家高新技術(shù)企業(yè)，其座椅產(chǎn)品范圍可覆蓋160公里級-400公里級動車組及600公里時速磁懸浮列車。

    據(jù)了解，山東嘉泰全系列座椅產(chǎn)品在動車組新造和修造市場均有一定地位。在新造車方面，山東嘉泰座椅產(chǎn)品范圍可覆蓋160公里級-600公里級動車組。中車長客、中車四方、四方龐巴迪、中車南京浦鎮(zhèn)、中車唐車等均是山東嘉泰重要客戶；在檢修方面，山東嘉泰作為頭部供應商，向國鐵集團及其下屬路局提供全品類的商務座椅及客室座椅配件產(chǎn)品，并推行維修技術(shù)服務與勞務服務。目前山東嘉泰售在全國擁有45個售后站點及10個檢修服務站。

    在“十四五”建設的大背景下，軌交項目的充足儲備和持續(xù)獲批為軌交投資提供巨大的市場空間。隨著軌交項目的持續(xù)批復，軌交行業(yè)市場規(guī)模的上限不斷提升，未來市場空間廣闊。

    隨著上一輪集中購置的車輛正逐步進入大修期，龐大的車輛保有量將孕育廣闊的零部件市場機會。按照國鐵集團、中國中車發(fā)布的動車組高級修檢修表披露的檢修時間，高峰期投入運營的車輛將在近兩年步入檢修周期。

    2021年，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

    華鐵股份表示，公司將進一步拓展完善產(chǎn)業(yè)布局，打造集合多種產(chǎn)品的軌道交通核心零部件產(chǎn)業(yè)大平臺。山東嘉泰將助力華鐵股份實現(xiàn)從‘做產(chǎn)品’到‘做服務’的升級。

（編輯 孫倩）