11月9日，豪森股份將在科創(chuàng)板上市。創(chuàng)業(yè)18年，豪森股份董事長董德熙和他的創(chuàng)業(yè)團隊迎來了長期堅持深耕中國汽車智能生產線和智能設備集成的收獲季。董德熙表示，團隊不會停步，將投入新能源汽車熱潮的新一輪播種期。

    深耕智能生產線領域

    35年前，董德熙大學畢業(yè)被分配到大連組合機床研究所，自那時起，董德熙和同事們就一直專注于數控機床及智能生產線領域。2002年，伴隨事業(yè)單位管理體制改革，董德熙和志同道合的同事們決定下海創(chuàng)業(yè)，打拼出一片屬于自己的天地。

    對于從無到有的創(chuàng)業(yè)，董德熙回憶說，彼時很多人對此并不看好，但是他和核心創(chuàng)業(yè)伙伴憑借對行業(yè)前景的信心和自身技術及客戶資源的積累，還是決定下海深耕智能生產線領域。

    2002年，豪森股份成立，公司的定位是智能生產線和智能設備集成供應商，成立以來一直持續(xù)深耕汽車生產線領域。2004年，豪森股份承接了第一個發(fā)動機整線裝配線項目。

    在董德熙記憶中，創(chuàng)業(yè)之初，為了拓展業(yè)務、贏得更多客戶，公司不論多小的訂單都認真對待。“從幾萬元、幾十萬元到百萬元的訂單，我們都會為之歡欣鼓舞。”董德熙感慨，就是憑著靠譜的產品和服務，公司團隊通過一張張訂單贏得了越來越多的客戶信任，市場從東北逐漸拓展到全國。

    堅持終于迎來收獲。2006年，通用汽車和豪森股份接觸洽談乘用車智能生產線的合作。但是，國際車企對于管理科學性和質量保證能力等要求很高。董德熙介紹，通用汽車方面前后進行了10多次考察，最終選擇與豪森股份合作。此后，通用汽車的數十個項目陸續(xù)花落豪森股份，進而確立了豪森股份在高端乘用車智能生產線領域的地位。

    在和通用汽車建立長期合作后，豪森股份又與商用車領域高端客戶康明斯建立了長期合作關系，由此豪森股份的高端客戶逐年增加，形成了包括福特、寶馬、奔馳在內的高端客戶群。

    在技術方面，豪森股份的長期深耕也結出碩果。豪森股份多條生產線為國內首創(chuàng)，汽車智能生產線技術水平國內領先。2014年，公司為卡特彼勒設計制造的“超重型20缸發(fā)動機柔性裝配線”為國內首條超重型發(fā)動機裝配線；2015年，公司為華晨寶馬設計制造的“基于軟PLC控制的電子氣門發(fā)動機裝配線成套設備”填補了國內高端、高自動化、高信息化發(fā)動機裝配線的空白；2016年，公司為上汽通用研制了第一個混合動力變速箱智能裝配線項目“GFE項目”；2017年，公司為上汽通用研發(fā)設計國內首條9速的自動變速箱裝配線；2019年，公司為東風康明斯設計生產的“DCEC全機型發(fā)動機柔性智能裝配生產線”是目前國內可同時實現(xiàn)混線生產品種最多、大數據應用最廣泛的重載發(fā)動機裝配線之一。

    在董德熙看來，豪森股份的成功依靠的是一直不動搖的扎實作風和精益求精的工匠精神，不少當年和豪森股份打交道的車企技術員如今已經成為車企的高管，不變的是他們對豪森股份的信任。

    將發(fā)力新能源汽車領域

    如今的豪森股份已經成為國內領先的智能生產線和智能設備集成供應商。2020年上半年，豪森股份實現(xiàn)營業(yè)收入5.19億元，同比增長42.76%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為3808.64萬元，同比增長112.22%。

    “本次在科創(chuàng)板上市，將是豪森股份發(fā)展史上一個里程碑。”董德熙說，公司將以本次發(fā)行和上市為契機，通過募投項目的實施，努力創(chuàng)造更加優(yōu)良的業(yè)績，鞏固和增強行業(yè)地位，驅動公司持續(xù)、健康、快速發(fā)展，不斷提升企業(yè)價值。

    董德熙介紹，中國新能源汽車的市場份額逐年升高。但相比整個汽車市場，新能源汽車仍處于發(fā)展初期，以2019年為例，新能源汽車產銷量占我國汽車產銷量的比例分別僅為4.83%和4.68%，未來發(fā)展空間還是很大。

    在董德熙看來，新能源汽車將成為汽車裝備制造業(yè)決勝未來的關鍵，是我國汽車市場發(fā)展的最有力驅動因素。下一步，新能源汽車的智能生產線和智能設備集成將是豪森股份重點發(fā)力的新領域。

    董德熙表示，豪森股份會充分利用這一歷史機遇期，密切關注新能源汽車所用的鋰電池、燃料電池、汽車電機等材料、零部件產品技術發(fā)展情況以及市場需求情況，尋找這些材料、零部件產品/工藝技術資源，通過與汽車廠、產品技術方等合作進入新能源汽車原材料及零部件制造產業(yè)。

    截至2020年6月30日，豪森股份在新能源汽車領域的在手訂單已達71527.93萬元，占訂單總金額的32.12%。上半年，公司新簽訂單中，驅動電機、動力鋰電池等新能源重點領域超過1000萬元的訂單總金額超過1.7億元，約占公司上半年新簽訂單總金額的35%，新能源汽車訂單比例不斷提高，有望成為公司未來的主要業(yè)績增長點。

    值得提及的是，豪森股份此前已經拿到了特斯拉上海工廠一期和二期的訂單，得到了特斯拉方面的認可，有望和特斯拉在電動汽車的智能生產領域進一步合作。

    另外，豪森股份還是國內最早發(fā)力氫燃料汽車裝備的設備供應商之一，通過和中國科學院大連化學物理研究所產業(yè)公司等的合作，在氫燃料汽車關鍵設備的研發(fā)制造和生產線的工藝規(guī)劃等方面均處于行業(yè)領先水平。

    “汽車行業(yè)正處重大變革時期，制造強國戰(zhàn)略是智能制造行業(yè)快速發(fā)展的有力保證。憑借技術發(fā)展和品牌優(yōu)勢，今后進口替代將成為公司的重大機遇。”對于公司未來發(fā)展，在汽車智能制造行業(yè)深耕數十載的董德熙很有信心。