本報(bào)記者 趙彬彬

    4月28日，金麒麟發(fā)布2019年年報(bào)，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.22億元，同比增長(zhǎng)15.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.03億元，同比增長(zhǎng)129.93%。同日，金麒麟還公布了2019年利潤(rùn)分配方案，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6元（含稅）。

    “公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著是主要原因。”對(duì)于金麒麟2019年業(yè)績(jī)，浙商證券研究員陳珂認(rèn)為，2018年公司調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)售策略，放棄了價(jià)格較低的客戶業(yè)務(wù)，大力發(fā)展價(jià)格高、毛利率高的中高端產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)一年的調(diào)整，公司收入和利潤(rùn)率逐步恢復(fù)，尤其在第四季度取得了較高的增長(zhǎng)。同時(shí)，原材料價(jià)格下降和人民幣貶值促進(jìn)了公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

    AM市場(chǎng)仍是主要收入來(lái)源

    有汽車(chē)行業(yè)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，2019年，全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)增量下降，存量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易摩擦等因素制約了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，存量汽車(chē)市場(chǎng)仍在持續(xù)壯大。

    2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為9130萬(wàn)輛，同比下降3.95%。作為最大的新車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)已連續(xù)第二年出現(xiàn)銷(xiāo)量下跌。中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%。

    據(jù)OICA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，全球汽車(chē)保有量已超過(guò)14億輛，2017年、2018年、2019年全球汽車(chē)新增銷(xiāo)量分別為9680萬(wàn)輛、9560萬(wàn)輛、9130萬(wàn)輛，全球最新汽車(chē)保有量在15億輛左右。據(jù)中國(guó)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.6億輛，同比增長(zhǎng)8.83%。

    “汽車(chē)剎車(chē)部件市場(chǎng)主要包含配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng)，金麒麟等國(guó)內(nèi)企業(yè)目前產(chǎn)品仍主要面向后者。”前述人士表示，在巨大的汽車(chē)保有量的支撐下，作為易耗品的汽車(chē)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)將擁有可觀且穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

    “國(guó)外AM市場(chǎng)是目前公司主要的銷(xiāo)售收入和盈利來(lái)源。”金麒麟方面表示，公司銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)的產(chǎn)品絕大部分為ODM產(chǎn)品，客戶主要為擁有自有品牌和銷(xiāo)售渠道的汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)者，客戶購(gòu)買(mǎi)公司產(chǎn)品后，以自己的品牌對(duì)外銷(xiāo)售。

    在國(guó)內(nèi)AM市場(chǎng)，金麒麟以自有品牌進(jìn)行銷(xiāo)售，主要采用經(jīng)銷(xiāo)商模式，并開(kāi)始建立自營(yíng)渠道，開(kāi)設(shè)了實(shí)體直營(yíng)店和網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)店。

    躋身戴姆勒配套供應(yīng)商

    其實(shí)，除了售后市場(chǎng)外，金麒麟還在積極開(kāi)拓配套市場(chǎng)。

    “相對(duì)于售后市場(chǎng)，汽車(chē)配套市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，當(dāng)然利潤(rùn)率相對(duì)也更高。”前述人士介紹說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)配套市場(chǎng)主要由國(guó)際廠商或合資廠商占據(jù)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)剎車(chē)片企業(yè)，也通過(guò)持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，向這一市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

    2018年10月份，金麒麟通過(guò)了戴姆勒的PFA審核（視同生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序），獲得了戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳凌特（Sprinter）車(chē)型整車(chē)配套產(chǎn)品批量生產(chǎn)的許可，正式為戴姆勒批量供應(yīng)配套產(chǎn)品。與戴姆勒合作，標(biāo)志著金麒麟在配套市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了新的突破。

    “盡管目前公司OEM配售占比低，但增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯好于整體。”渤海證券研究員認(rèn)為，未來(lái)隨著客戶持續(xù)開(kāi)發(fā)，OEM配套規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，盈利能力有望改善甚至超越AM市場(chǎng)。

    此外，公司正積極研發(fā)動(dòng)車(chē)組閘片布局鐵路等軌交市場(chǎng)。公告顯示，金麒麟已研發(fā)出三款動(dòng)車(chē)組粉末冶金閘片產(chǎn)品，并獲得中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心CRCC認(rèn)證。

（編輯 田冬）