5月20日，全國人大代表、廣汽集團（02238）董事長曾慶洪在接受證券時報記者專訪時表示，今年他提出的五條建議中，有兩條均是關于應對疫情的。

    在他看來，新冠肺炎疫情不僅影響了中國整體經(jīng)濟，也嚴重沖擊了汽車產(chǎn)業(yè)，因此需要通過出臺相關政策，改善消費環(huán)境，鼓勵促進汽車消費。此外，圍繞著粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展、網(wǎng)絡安全、國企如何做好脫貧攻堅等熱點問題，他也積極建言獻策。

    “減負”是關鍵詞

    曾慶洪告訴記者，2020年開年以來，新冠肺炎疫情席卷全國，對我國的經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)發(fā)展都造成了嚴重的影響。因此，“減負”將是助力企業(yè)和行業(yè)復蘇的重要關鍵詞。曾慶洪建議，應從宏觀政策上進行調節(jié)，刺激消費，穩(wěn)定就業(yè)，為企業(yè)營造良好的營商環(huán)境，并設立企業(yè)救助或振興基金等。在他看來，疫情對中國經(jīng)濟和各行各業(yè)的沖擊，需要動用全社會的力量一同克服。

    而聚焦到汽車產(chǎn)業(yè)，減負同樣重要。曾慶洪建議，推動落實各項政策措施，減輕汽車消費總體稅負，降低購車成本。同時改善汽車消費環(huán)境，拓展消費渠道，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，刺激消費。大力發(fā)展二手車交易市場，積極解決“停車難”、“充電難”等問題。

    在2019年召開的全國兩會上，曾慶洪提出的多項建議就已涉及改善汽車消費環(huán)境、減輕汽車消費稅負、解決居民“停車難”等熱點。曾慶洪告訴記者，一年的時間內，國家已針對這些方面采取了多項改善措施。

    集群建設利好產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    2019年，中共中央國務院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展（00737）規(guī)劃綱要》。坐落于廣州的廣汽集團，恰好可以充分把握機遇。

    在曾慶洪看來，單一企業(yè)的產(chǎn)業(yè)園建設是遠遠不夠的。當前我國尚未形成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群，各企業(yè)間的技術、資源協(xié)同有待提高。外資汽車品牌的進入，進一步加速了行業(yè)競爭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在使用、售后、零部件供應等層面仍存在一定問題，而這些都需要通過產(chǎn)業(yè)集群模式慢慢改善。

    對此，曾慶洪建議中提出要做好科學規(guī)劃布局，構建粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，并加大技術投入，加強我國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提高新能源汽車整體行業(yè)競爭力。同時加強新能源汽車配套建設，抓住新能源汽車發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)勢的機遇，以帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。

    曾慶洪告訴記者，過去一年中，廣汽集團對組織機構再次進行了深化改革，實行本部制，進一步加強了自主品牌研產(chǎn)銷一體化發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應。

    同時廣汽集團還以產(chǎn)權多元化為目標，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟。曾慶洪告訴記者，近年來很多國企都在面臨通過改革實現(xiàn)轉型升級的課題。在他看來，國有企業(yè)要想深化改革，首先要加強現(xiàn)代化治理能力和治理體系建設。而對于那些已上市的國有企業(yè)而言，更需要以資本為紐帶，探索通過股權轉讓、增資擴股、股權收購等多種形式，推動“二次混改”，以盤活資產(chǎn)，提振經(jīng)營效果。