本報記者 李春蓮

    11月11日至13日，圍繞“求新應(yīng)變 重塑價值——中國電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”主題，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、ABEC組委會主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在蘇州相城舉行。

    本屆論壇匯聚了500+來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發(fā)展路徑，推動價值對話與資源精準(zhǔn)對接，共同擘畫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長曲線，為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)的發(fā)展動能。

    中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會理事長于清教表示，中國電池產(chǎn)業(yè)已跨越“從無到有”的規(guī)模擴(kuò)張階段，邁入“從有到優(yōu)”的價值創(chuàng)造新周期。必須清醒地認(rèn)識到，電池新能源行業(yè)仍處在深度調(diào)整期，價格戰(zhàn)的陣痛尚未完全消散；國際貿(mào)易壁壘與原材料波動仍存不確定性，庫存減值壓力考驗(yàn)企業(yè)韌性；鈉電池規(guī)?；⒐虘B(tài)電池技術(shù)瓶頸亟待突破。

    固態(tài)鈉電技術(shù)突破

    產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速

    面對競爭加劇與利潤承壓，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱“雄韜股份”）副總裁兼CTO陳宏堅定認(rèn)為，真正的競爭力不在于低價廝殺，而在于技術(shù)的突破創(chuàng)新、前瞻性的戰(zhàn)略布局和持續(xù)的價值創(chuàng)造。真正的新，是面向特定場景、能夠解決用戶痛點(diǎn)的價值創(chuàng)新。

    “未來的能源解決方案必然是多元化的。”陳宏表示，雄韜股份不局限于單一技術(shù)路徑，開發(fā)出了高效的氫鋰儲能解決方案，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，推出氫鋰鈉混動系統(tǒng)的無人機(jī)。同時，公司全力聚焦于AI算力中心與數(shù)據(jù)中心UPS電源應(yīng)用。今年，公司在固態(tài)電池的關(guān)鍵電化學(xué)性能實(shí)現(xiàn)顯著突破，為下一代產(chǎn)品奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

    “全固態(tài)電池憑借高安全性、高能量密度、長循環(huán)壽命與寬溫域應(yīng)用等顯著優(yōu)勢被行業(yè)稱為下一代電池技術(shù)的理想形態(tài)。”容百科技研發(fā)體系總裁兼中央研究院院長李琮熙坦言，在與客戶的接觸中，也切切實(shí)實(shí)感受到了固態(tài)電池未來在電動汽車和機(jī)器人方面的應(yīng)用需求?；诳蛻舻男枨蠛皖A(yù)測，隨著全固態(tài)電池技術(shù)成熟、降本量產(chǎn)后，2030年全固態(tài)電池需求量達(dá)到156GWh。

    在重慶太藍(lán)新能源有限公司董事長兼CTO高翔看來，安全是固態(tài)電池的第一使命。當(dāng)前動力電池行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，即性能、成本和安全之間的“不可能”三角，而固態(tài)電池技術(shù)將是打破這一僵局的關(guān)鍵所在。

    中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員、能源中心主任張濤分析預(yù)測，目前固態(tài)電池在液態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域的滲透率仍低于1%，但技術(shù)迭代與市場需求將推動其在2030年有望達(dá)到10%。

    “從當(dāng)前新能源的發(fā)展背景來看，在政策驅(qū)動、技術(shù)加速和市場痛點(diǎn)多重因素推動下，鈉離子電池也正迎來發(fā)展窗口。”無錫盤古新能源有限責(zé)任公司董事長胡明祥分析稱，鋰價波動催生替代需求，鈉電池規(guī)?；蟪杀绢A(yù)計低于鋰電30%，成本優(yōu)勢顯著；國內(nèi)低速電動車市場規(guī)模全球第一，電動兩輪車保有量超4.2億輛、2024年銷量約5900萬輛，電動三輪車年銷量1250萬輛，龐大的市場基數(shù)與周期性置換需求，為鈉電池提供了廣闊應(yīng)用空間。同時，當(dāng)前低速電動車市場面臨著安全隱患突出、續(xù)航里程短、充電速度慢、低溫性能差、使用成本高等痛點(diǎn)，而鈉電池的本征安全、寬溫域等特性恰好精準(zhǔn)匹配需求。

    于清教總結(jié)道，全球科技與產(chǎn)業(yè)格局深刻變革，鈉電池、固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)競相突破，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速。當(dāng)前，鈉電池率先實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，半固態(tài)電池緊隨其后，逐步量產(chǎn)裝車、商用，而被視為終極方案的全固態(tài)電池，其研發(fā)也已邁入關(guān)鍵階段。

    應(yīng)用場景擴(kuò)圍

    迎來新發(fā)展周期

    隨著應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展，鋰電市場呈現(xiàn)多元化技術(shù)需求。蜂巢能源科技股份有限公司商品戰(zhàn)略規(guī)劃副總經(jīng)理趙亮表示，消費(fèi)電子市場成熟，技術(shù)固化；NEV市場需求多元化，技術(shù)差異化競爭；儲能進(jìn)入市場驅(qū)動階段，低成本需求推動技術(shù)迭代；低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人正處于政策扶持階段，技術(shù)百花齊放。

    聚焦動力領(lǐng)域鋰電技術(shù)，趙亮認(rèn)為將呈現(xiàn)四大趨勢：一是未來市場三元和鐵鋰必將長期共存。二是高端EV和eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要高能量密度電池。三是補(bǔ)能焦慮成核心痛點(diǎn)，800V超充技術(shù)布局加速。四是安全問題是新能源行業(yè)發(fā)展最突出問題之一。

    針對電池新技術(shù)，青島藍(lán)科途膜材料有限公司銷售總監(jiān)李勇分析稱，從寧德時代、比亞迪、欣旺達(dá)等頭部電池企業(yè)的動向來看，2025年隨著超充電池概念的興起，無論是動力還是儲能，對電池的能量密度和安全性、充放電效率、壽命等都提出了更高的要求。為配套電池市場需求，隔膜的要求也隨之提升，對厚度、強(qiáng)度、循環(huán)、使用壽命以及整體一致性提出了更高的要求。

    站在技術(shù)百花齊放與市場擴(kuò)張多維突破的歷史交匯點(diǎn)。在政策支持、市場需求、技術(shù)創(chuàng)新與資本賦能的同頻共振下，電池新能源產(chǎn)業(yè)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇期。于清教強(qiáng)調(diào)，唯有堅持“技術(shù)為本、市場為綱、供應(yīng)鏈為基、生態(tài)為魂”，才能在每一輪行業(yè)洗牌中站穩(wěn)腳跟，在經(jīng)濟(jì)周期中穿越迷霧。

（編輯 張偉）