通過手機APP一鍵操作，即可呼叫自動駕駛出租車駛往指定地點；在辦公園區(qū)下單一杯奶茶，片刻就有無人配送車將商品送到樓下，不遠處的無人清掃車也在勤勞作業(yè)，維護著園區(qū)的日常環(huán)境衛(wèi)生……這些此前還存在于想象中的場景，正在依托于智能網聯技術逐一落地，甚至開始漸漸改變了人們的出行及生活方式。

    9月16日，2022世界智能網聯汽車大會正式召開，會上來自全球各地智能網聯領域的專家學者、企業(yè)代表齊聚一堂，共200多家智能網聯汽車公司攜帶著旗下產品亮相大會的展覽環(huán)節(jié)，系統(tǒng)展示了全球智能網聯領域的新技術和新應用。

    智能交通時代

    需要突破數據孤島

    隨著人工智能、5G、大數據等新一代信息技術的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術革命和產業(yè)變革。

    作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導、市場和消費者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅持創(chuàng)新驅動，正在全面推動汽車電動化、網聯化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當中，智能網聯汽車正在呈現強勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。

    近年來，我國政府采取了一系列措施激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動了智能網聯汽車發(fā)展取得積極成效。在大會現場，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，今年上半年，我國具備組合駕駛輔助（L2級）功能的乘車銷量達288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。此外，L3級以上高度自動駕駛技術也逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應用。業(yè)內人士普遍認為，我國智能網聯汽車的快速發(fā)展既離不開政策的支持，也離不開產業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

    中國科學技術協(xié)會黨組書記張玉卓指出，夯實科技基礎是汽車產業(yè)發(fā)展之本，要立足智能網聯發(fā)展目標和智慧交通系統(tǒng)基礎架構，針對汽車芯片設備、材料、工藝等短板進行深化研究。同時，也要構建融合生態(tài)，創(chuàng)新組織機制。在他看來，邁向智能交通時代需要突破數據孤島、技術與治理碎片化等障礙，并健全智能網聯汽車的政策法規(guī)、技術標準、產品安全和運行監(jiān)管體系等。同時，堅持單車智能+網聯賦能的發(fā)展路線也至關重要。張玉卓認為，深化車路云協(xié)同發(fā)展，可輻射帶動上下游產業(yè)協(xié)同健康發(fā)展。

    展望產業(yè)發(fā)展的未來方向，中國工程院副院長、院士鐘志華表示，隨著汽車駕駛無人化的演進，交通運輸行業(yè)會發(fā)生重大變革，商業(yè)模式也會隨之改變。

    智能網聯產業(yè)

    進入“黃金時代”

    如果說電動化拉開了汽車產業(yè)變革的序幕，那么人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同等創(chuàng)新技術，則正在進一步重構汽車產業(yè)、交通行業(yè)以及未來的城市。

    百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)部群組總經理李震宇表示，智能網聯汽車的發(fā)展，將帶動芯片、軟件、信息通信、數據服務等產業(yè)的融合，為構建智能社會提供強大的保障，實現數字經濟的轉型。“當前世界上的汽車強國都在加強戰(zhàn)略謀劃，加大政策支持，各大車企和科技巨頭也紛紛加大對智能網聯汽車的創(chuàng)新投入。”李震宇表示，今年以來，我國有一系列的自動駕駛政策密集出臺，業(yè)內普遍認為，目前中國的智能網聯汽車產業(yè)已經開始進入黃金發(fā)展時期。

    寶馬集團董事長齊普策尤其看好中國在數字化領域的優(yōu)勢。在他看來，數字化是未來智能網聯汽車的核心，中國很早就認識到了數據的重要性。當今的中國已是數字化領域的全球領跑者，完備的城市基礎設施讓中國的城市數據聯通成為可能，這也將進一步促進智能網聯汽車在中國市場的提速發(fā)展。

    數據是

    未來出行的新“燃料”

    隨著智能網聯汽車市場滲透率的逐步提升，數據越來越成為鏈接車企與用戶的關鍵，是驅動汽車智能化技術迭代創(chuàng)新的核心。

    四維圖新CEO程鵬表示，對于車企而言，其核心競爭力已經不僅僅體現在技術層面，還與對數據的掌握能力有密切關系。“數據已經是一種新型燃料，和鋰礦一樣具有極高的價值”，程鵬認為，企業(yè)要想在行業(yè)譽為下半場競爭的智能網聯汽車賽道上一決勝負，需要比拼的核心是數據的動態(tài)量以及對數據的處理和應用能力。把數據的價值進行深度挖掘，會發(fā)現未來的汽車會像現在的手機一樣，鏈接著方方面面的商業(yè)價值。

    不過，針對海量的數據信息，企業(yè)要想實現對數據的有效利用，還需要建立從數據采集、傳輸、加工、存儲、分發(fā)、使用、銷毀的全生命周期閉環(huán)。“如何建立數據閉環(huán)？如何把數據價值開發(fā)到最大？這當中還有很多挑戰(zhàn)和困難”，程鵬指出，數據的安全是全球各國均非常重視的，對于汽車數據而言，也是如此。建議有專業(yè)的企業(yè)或者第三方公司圍繞著汽車數據的合規(guī)進行深度研究、探索，讓企業(yè)敢于在滿足政策要求的情況下，充分發(fā)揮數據的價值。