■本報記者 龔夢澤

    2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣布，已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權的股份。這一持股比例意味著，李書福成為汽車鼻祖的第一大股東。

    《證券日報》記者查閱得知，目前戴姆勒總共發(fā)行約10.70億股，李書福此次收購了其中1.04億股。由于戴姆勒并未給出交易股價，按照戴姆勒最新股價約70.41歐元計算，戴姆勒目前總市值753億歐元，李書福所持有的部分價值73億歐元，約合90億美元即570億元人民幣。事實上，該數額已創(chuàng)下了中國對海外整車投資的新高，是2010年吉利18億美元收購沃爾沃汽車的5倍之多。

    對此，吉利控股集團董事長李書福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團隊的優(yōu)秀公司。能夠入股戴姆勒，感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者。”在接受媒體采訪時，李書福透露了入股奔馳公司的幾個理由，同時也回答了資金來源的問題。

    持股9.69%成最大股東

    戴姆勒監(jiān)事會或現“中國席位”

    對于為何要大手筆收購戴姆勒股權，李書福表示：“21世紀的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機遇，也面臨來自于非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個汽車企業(yè)單打獨斗很難贏得這場戰(zhàn)爭。為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯合，通過協同與分享來占領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。

    綜合來看，此次收購戴姆勒－奔馳股份成為最大的股東，影響不單單是中國的汽車行業(yè)。全球汽車行業(yè)同樣反響強烈。因為戴姆勒－奔馳不僅是全球最大豪華車制造商，更具有標志意義的是，戴姆勒是汽車的發(fā)明者。

    那么，李書福通過收購戴姆勒－奔馳股份到底能夠得到什么？可以肯定的是，通過此次收購吉利汽車獲得了非同尋常的曝光率和知名度--即便高貴如戴姆勒－奔馳，中國人也可以成為第一大股東，這也凸顯出這次交易的分量。其次，90億美元的投資，李書福或其代表將有機會在戴姆勒－奔馳管理層取得“中國席位”，成為戴姆勒－奔馳監(jiān)事會的一員。

    反之，對戴姆勒方面來說，與中國領軍自主品牌企業(yè)建立良好關系同樣是戴姆勒的最佳選擇，引入李書福作為最大股東有利于促進其結構轉型。事實上，由于戴姆勒的股權關系極其分散，因此核心管理層的地位也是不穩(wěn)定的，需要強大的資本力量的支持，像吉利這樣有著高度活躍性和現代理念的投資者將成為戴姆勒穩(wěn)定發(fā)展的重要支持。

    李書福回應資金來源

    并稱無進一步增持計劃

    《證券日報》記者注意到，根據監(jiān)管申報文件披露，李書福這次通過投資基金購得了9.69%戴姆勒股份，價值約合570億元人民幣。對于這筆資金的來源，李書福表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金自我平衡。他強調，吉利此次入股資金沒有使用中國境內資金。整個交易本身是在完全公開、透明的環(huán)境下完成，是一場極具價值的入股行為。

    此外，關于收購后的公司治理問題，吉利方面也發(fā)布消息稱，此次收購完成后，吉利集團將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長期持有其股權。但目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業(yè)都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。

    資料顯示，吉利控股集團是中國目前最大的私營汽車企業(yè)集團，2017年營業(yè)額約2700億元人民幣，全球納稅約346億元，其中在中國境內納稅183億元。事實上，吉利汽車2017年不僅銷量一舉進入國內車企百萬俱樂部，且盈利超過百億元人民幣，成為2017年度國內自主品牌汽車最大的一匹黑馬。

    據記者了解，2017年吉利汽車利潤大幅增加，主要歸因于年內銷售收入大幅增加，即由于整體銷量大幅增加及產品組合改善所致。2017年，吉利汽車旗下6款車型月銷超萬輛。截至去年年底，吉利已擁有850家渠道網絡。隨著品牌建設力度加大，公司2018年設立了158萬輛（含領克品牌汽車銷量）的銷量目標。

    “未來世界傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有2家-3家企業(yè)能活下來，誰能屆時占領技術制高點，誰就是勝利者。”在李書?？磥恚髂防帐侨蚱囶I導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰(zhàn)略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應，這是吉利入股戴姆勒的最一大原因。