本報記者 向炎濤

    近日，發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱《戰(zhàn)略》），將智能汽車正式提升到“國家戰(zhàn)略”高度，這對于智能汽車行業(yè)以及相關企業(yè)的發(fā)展來說具有空前意義。

    扎根汽車行業(yè)近20年，四維圖新早已“嗅”到了行業(yè)發(fā)展先機。

    四維圖新方面告訴《證券日報》記者，在洞察到汽車行業(yè)即將迎來重大變革之后，四維圖新在2014年就開始了自動駕駛地圖產品的研究工作，2015年開始自動駕駛整體解決方案的技術研發(fā)，依托自身的資源技術優(yōu)勢，開始了自動駕駛領域的布局。2017年，四維圖新正式明確“智能汽車大腦”頂層戰(zhàn)略，全面開啟了面向智能汽車領域和未來智慧出行領域的轉型之路?，F(xiàn)如今，公司形成了從現(xiàn)階段的智能網(wǎng)聯(lián)產品（乘用車和商用車）、到面向L2.5級別、L3級別、L4級別自動駕駛的統(tǒng)一技術架構的多層次產品和服務體系。

    目前，這些產品體系已進入“實戰(zhàn)”層面。據(jù)介紹，2018年，搭載四維圖新全自主研發(fā)自動駕駛解決方案的自動駕駛車，完成了往返北京至昆明京昆高速5262公里路測，回程時平均無接管里程達到130公里，單日最長無接管里程達到600公里，這對公司的整體自動駕駛能力做出了實戰(zhàn)的檢驗；2019年，四維圖新正式獲批北京市政府頒發(fā)的自動駕駛車輛道路測試試驗用臨時號牌，等級為T3級，就此公司成為第一家獲批北京T3路測牌照的位置服務提供商。

    “在這場自動駕駛競賽中，讓四維圖新處在領跑地位最為核心的動能來自對于地圖的理解與應用。”四維圖新方面自豪地告訴記者，得益于多年的技術積累，四維圖新對地圖在自動駕駛系統(tǒng)能力中扮演的角色與發(fā)揮的作用有著獨特的理解，目前，行業(yè)普遍認可自動駕駛地圖是高級別自動駕駛系統(tǒng)必備環(huán)節(jié)，而四維圖新正是助力行業(yè)發(fā)展出安全可靠的、低成本、可量產的自動駕駛系統(tǒng)。

    在單車智能、V2X、云控平臺、仿真驗證、芯片等多個維度，面對國際品牌車廠和國內自主品牌客戶的不同需求，四維圖新也給出了針對性的解決方案，并加大符合產業(yè)大方向的研發(fā)投入，加速創(chuàng)新型產品的商業(yè)化落地。

    “以車規(guī)級芯片為例，四維圖新于2017年完成自主品牌杰發(fā)科技的收購，此后一直致力于實現(xiàn)車規(guī)級芯片的國產化發(fā)展，并已分別于2018年和2019年率先研發(fā)并量產了國內首顆車規(guī)級MCU車身控制系列芯片與車規(guī)級TPMS全功能單芯片胎壓監(jiān)測解決方案，杰發(fā)科技正在成為引領汽車電子‘中國芯’發(fā)展的中堅力量。”四維圖新方面告訴記者，未來，四維圖新應用于智能汽車的ADAS芯片與自動駕駛芯片等多產品也將陸續(xù)投入市場，將極大提升我國智能汽車在核心零部件的自主可控能力，打破國外壟斷。

    《戰(zhàn)略》指出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。

    業(yè)內人士認為，未來5年，智能汽車發(fā)展將驅動產業(yè)鏈上的企業(yè)迎來發(fā)展黃金期。四維圖新方面表示，四維圖新將發(fā)揮在自動駕駛相關細分領域的行業(yè)領頭羊作用，繼續(xù)與各部委聯(lián)合，與車廠客戶及合作伙伴密切合作，推進行業(yè)技術標準的確立、相關法律法規(guī)的配套與最終的產品化落地。

（編輯 孫倩）