本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    在當(dāng)下，這個(gè)劇烈變革的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)、AI、云這些新概念正打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邊界，給創(chuàng)新者帶來(lái)了極大的機(jī)遇，也可能會(huì)讓跟不上的人被時(shí)代所拋棄。未來(lái)自主品牌階段性成果能否保住？合資汽車(chē)公司又將如何應(yīng)對(duì)和發(fā)展？雙方競(jìng)爭(zhēng)走勢(shì)如何？那些從電動(dòng)車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)角度切入的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企又會(huì)給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)什么樣的沖擊？如何敏銳地發(fā)現(xiàn)時(shí)代和產(chǎn)業(yè)變革的脈搏，遵從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新邏輯并實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想？

    2018年5月11日，“2018年第十屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”在北京諾金酒店舉行。據(jù)悉，此次論壇由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論、汽場(chǎng)聯(lián)合主辦。作為已經(jīng)連續(xù)第十屆舉辦的汽車(chē)論壇，本屆論壇匯集了中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮，沃爾沃全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林等來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)公司的精英；也吸引了愛(ài)馳、奇點(diǎn)、電咖、合眾等13家造車(chē)新勢(shì)力。

    汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人賈可表示，一個(gè)未知的世界在向我們召喚，這是夢(mèng)想之寄托，也是焦慮之根源。焦慮催促我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想。

    論壇中，嘉賓們圍繞“汽車(chē)四化年代的改革”、“后合資時(shí)代的中國(guó)汽車(chē)展望”、“山坳上的自動(dòng)駕駛”、“車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)力”、“零部件的變與不變”、“造一部理想汽車(chē)”、“新時(shí)代的汽車(chē)品牌觀”、“新勢(shì)力有沒(méi)有焦慮”、“中國(guó)汽車(chē)的再國(guó)際化”、“突破汽車(chē)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)”、“新能源后補(bǔ)貼時(shí)代的辦法”、“插混、純電還是選擇燃料電池”、“汽車(chē)電商化現(xiàn)狀與新零售”、“未來(lái)出行的春秋時(shí)代”、“2018新能源乘用車(chē)大數(shù)據(jù)報(bào)告”等六大演講、一個(gè)報(bào)告和十四個(gè)主題討論，就新時(shí)代下的汽車(chē)未來(lái)之路展開(kāi)了不同維度的深入探討。

    徐留平在論壇上發(fā)表了題為“新時(shí)代、新夢(mèng)想、新征程”的主題演講。他表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)告別舊時(shí)代，邁向新時(shí)代的轉(zhuǎn)折。任何一個(gè)組織、公司和單位均不能獨(dú)享這個(gè)時(shí)代，只有合作才能共贏。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)論新舊，誰(shuí)能夠做出最優(yōu)秀的符合當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特征的汽車(chē)及其生態(tài)就是優(yōu)。而如今，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在被改寫(xiě)，我們汽車(chē)人人正在改寫(xiě)和重塑，在這個(gè)過(guò)程中有機(jī)會(huì)、可能性，但同樣，挑戰(zhàn)、問(wèn)題、困難也很多。

    在汽車(chē)四化的趨勢(shì)下，改革勢(shì)在必行，面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，在清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全主持下，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平，沃爾沃全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO沈海寅，著名學(xué)者、商業(yè)評(píng)論家吳伯凡參與了“汽車(chē)四化年代的改革“話題討論。

    討論主要圍繞汽車(chē)大佬的夢(mèng)想與焦慮、看完北京車(chē)展之后，如何看待“汽車(chē)四化”未來(lái)的發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)。

    隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮更是在他的“以創(chuàng)變應(yīng)萬(wàn)變”的主題發(fā)言中喊出了“傳統(tǒng)車(chē)企不加快轉(zhuǎn)型必死；國(guó)有車(chē)企不改革必死”的變革強(qiáng)音。

    在“后合資時(shí)代的中國(guó)汽車(chē)展望”議題中，資深汽車(chē)經(jīng)理人、吉廣國(guó)際CEO柳燕與長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮，寶沃汽車(chē)集團(tuán)總裁楊嵩，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華就產(chǎn)業(yè)大變革局勢(shì)下，興奮與焦慮并存以及合資與自主在新形勢(shì)下的競(jìng)合展開(kāi)了討論。

    此外，在論壇上，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論、數(shù)策聯(lián)合發(fā)布《2018新能源乘用車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告發(fā)布》，旨在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠培養(yǎng)出更多的想象力、覺(jué)察力、決斷力、冒險(xiǎn)力和執(zhí)行力，所有這些能力將匯聚成浩蕩的改革力，讓焦慮消散，讓夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)。