本報記者 徐一鳴 見習(xí)記者 孫文青

    5月11日，雅運股份在發(fā)布擬收購成都鷹明智通科技股份有限公司（以下簡稱“鷹明智通”）控制權(quán)公告后在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)牌。復(fù)牌首日，公司股價漲停，截至收盤，雅運股份報收11.81元/股。

    根據(jù)雅運股份此前公告，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買包括四川美恒等58名主體在內(nèi)交易對方持有的鷹明智通100%股份，同時募集配套資金。此次交易完成后，鷹明智通將成為上市公司的全資子公司。公開資料顯示，鷹明智通以新能源汽車換電運營業(yè)務(wù)為核心，曾于2020年啟動科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)工作，至今年4月已進(jìn)入第七期。

    值得一提的是，雅運股份先前一直以紡織化學(xué)業(yè)務(wù)為主營業(yè)務(wù)。2022年，在多重因素影響下，公司所處行業(yè)整體表現(xiàn)低迷，至2023年一季度仍未見明顯復(fù)蘇跡象。

    此次通過收購跨界進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，雅運股份相關(guān)人士向《證券日報》記者表示：“公司原來還是屬于傳統(tǒng)行業(yè)，但是一直在謀求數(shù)字化的發(fā)展以及新的業(yè)績增長。目前將擬收購業(yè)務(wù)作為一個新增業(yè)務(wù)，公司還沒有后續(xù)詳細(xì)的經(jīng)營整合方案。”

    收購擬沖刺科創(chuàng)板企業(yè)

    對于此次擬收購鷹明智通控制權(quán)，雅運股份表示，新能源行業(yè)發(fā)展迅速，但若上市公司采取自行孵化、自有資金投資的方式進(jìn)入，則存在較大的市場進(jìn)入難度和初始經(jīng)營風(fēng)險。通過外延式并購具有競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，上市公司能夠迅速進(jìn)入新能源賽道，取得先發(fā)優(yōu)勢及領(lǐng)先的行業(yè)地位，有利于上市公司快速拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。

    雅運股份相中的標(biāo)的鷹明智通有何“亮點”？天眼查顯示，鷹明智通前身為成都鷹明電子商務(wù)股份有限公司，曾于2016年掛牌新三板，后于2018年終止在新三板掛牌。2020年，鷹明智通啟動上市輔導(dǎo)工作。2021年、2022年，鷹明智通分別實現(xiàn)營業(yè)收入6.09億元和7.43億元，實現(xiàn)凈利潤7283.6萬元和8623.6萬元。

    證監(jiān)會官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，鷹明智通上市輔導(dǎo)券商為東莞證券，公司最新一期（第七期）上市輔導(dǎo)進(jìn)展報告的簽署日期為2023年4月13日，當(dāng)時，公司擬籌備于科創(chuàng)板上市。

    在2018年半年報中，鷹明智通曾介紹，公司針對車主提供的汽車維保、美容、車載智能硬件安裝以及在此基礎(chǔ)上的衍生服務(wù)。在B端，以“51peijian.cn”為電商平臺的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)；針對加盟商提供開業(yè)指導(dǎo)、體系建設(shè)、人員培訓(xùn)、技術(shù)支持、為加盟店導(dǎo)入供應(yīng)鏈系統(tǒng)、市場推廣與營銷、統(tǒng)一的質(zhì)量管理、市場督查服務(wù)。同時，公司從事汽車銷售業(yè)務(wù)，積極開拓二手車和新能源車業(yè)務(wù)。

    雅運股份表示，在保持鷹明智通相對獨立運營的基礎(chǔ)上，將鷹明智通統(tǒng)一納入上市公司整體業(yè)務(wù)體系和戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，雙方結(jié)合各自在長三角、川渝和云貴的區(qū)域資源，促使雙方區(qū)域資源互補，從而增強上市公司的盈利能力和行業(yè)競爭力。此次并購?fù)瓿珊蟛粫?dǎo)致上市公司控制權(quán)發(fā)生變更。

    目前，此次交易對價將采取發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，但交易標(biāo)的估值和定價尚未最終確定。

    主營業(yè)務(wù)整體表現(xiàn)低迷

    在雅運股份籌劃收購事項、拓展新業(yè)務(wù)時，主營業(yè)務(wù)正面臨著增長壓力。公司主要從事中高端染料和紡織助劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)染整應(yīng)用技術(shù)服務(wù)。其2022年年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.68億元，同比下降17.36%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4128.32萬元，同比下降39.67%。

    雅運股份在年報中稱，進(jìn)入2022年下半年，國內(nèi)紡織行業(yè)市場有所恢復(fù)，但歐美通脹高企消費萎縮，加之紡織服裝出口訂單大幅受挫，出口快速回落，其中四季度同比出現(xiàn)較大幅度的下降。

    上述相關(guān)人士表示，由于疫情因素以及海外的一些特殊情況，紡織服裝前兩年確實受到比較大影響，國內(nèi)業(yè)務(wù)推廣起來也都比較困難。所以基本上在行業(yè)里面，公司業(yè)績普遍都面臨比較大的調(diào)整。未來隨著衣食住行逐漸復(fù)蘇，公司仍看好紡織行業(yè)發(fā)展空間。

    短期來看，在營收與成本的雙重壓力下，行業(yè)整體表現(xiàn)仍陷入低迷，企業(yè)亦面臨嚴(yán)峻考驗。雅運股份2023年一季度財報顯示，公司實現(xiàn)主營收入1.92億元，同比下降25.31%；實現(xiàn)歸母凈利潤1755.69萬元，同比下降39.88%。

    面對外部大環(huán)境的變化，國內(nèi)紡織行業(yè)紛紛尋求轉(zhuǎn)型，除進(jìn)軍新領(lǐng)域外，不少將產(chǎn)品高端化、生產(chǎn)智能化、產(chǎn)業(yè)綠色化作為發(fā)展目標(biāo)。雅運股份于2019年著手設(shè)立了全資子公司蒙克科技作為色彩數(shù)字化戰(zhàn)略的實施平臺。據(jù)公司介紹，目前，該子公司基本完成了相關(guān)軟件的數(shù)據(jù)認(rèn)證工作，為2023年相關(guān)產(chǎn)品全面推向市場鋪平了道路。

    上海良棲品牌管理有限公司創(chuàng)始人程偉雄向《證券日報》記者表示：“相對來說，紡織行業(yè)整個生產(chǎn)周期和產(chǎn)業(yè)鏈都比較長，從消費端傳導(dǎo)到行業(yè)上游也需要一個時間過程，因此今年以來還沒有明顯的復(fù)蘇信號。那么受消費端的緩慢復(fù)蘇，很多企業(yè)和品牌還是保持一種謹(jǐn)慎心態(tài)。一些企業(yè)正在著手的智能化和綠色化轉(zhuǎn)型，從長遠(yuǎn)來看，存在一定發(fā)展機會和空間，但同時其需要投入的成本也高，短期還是‘雷聲大、雨點小’，未能達(dá)到理想的效果。”

（編輯 上官夢露）