本報記者 舒婭疆 見習記者 蒙婷婷

    6月30日晚間，新筑股份發(fā)布公告稱，公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛在全長3.6km內(nèi)嵌式磁浮綜合試驗線上實現(xiàn)速度120km/h的穩(wěn)定運行，各項性能良好，實現(xiàn)了動態(tài)調(diào)試目標。

    新筑股份表示，公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛的成功研制及穩(wěn)定運行，標志著公司內(nèi)嵌式磁浮交通系統(tǒng)國產(chǎn)化工作完成了又一關鍵性目標，為磁浮交通技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)化應用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了有力的保障。

    據(jù)新筑股份介紹，在此次動態(tài)調(diào)試過程中，公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛逐個克服了磁浮道岔區(qū)段、100‰坡道和60m半徑彎道疊加線路、多軌道梁型復合線路等復雜試驗線路環(huán)境的挑戰(zhàn)，并在遠超預期的調(diào)試時間內(nèi)，實現(xiàn)了車輛120km/h速度穩(wěn)定運行的動態(tài)調(diào)試目標。

    對于內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛國產(chǎn)化的布局，新筑股份可以說是早有預謀。2018年3月，新筑股份全面引進德國馬克斯•博格公司包括車輛、軌道梁、信號、控制和系統(tǒng)集成等全套主要核心技術(shù)。公司隨后在掌握引進技術(shù)的基礎上，實現(xiàn)了車輛、運行控制、軌道梁和道岔等核心系統(tǒng)部件的國產(chǎn)化。2021年底，新筑股份國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛研制下線，并于2022年2月份逐步開始靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試。

    新筑股份表示，公司國產(chǎn)化內(nèi)嵌式中低速磁懸浮車輛研制主要依托自身團隊和國內(nèi)軌道交通供應鏈體系，以引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的理念，在保留國外先進技術(shù)的前提下，充分結(jié)合國內(nèi)市場需求及國內(nèi)相關標準要求，對車輛進行系統(tǒng)性及適應性優(yōu)化，國產(chǎn)化率達到90%以上。

（編輯 李波）