21日，全國政協(xié)委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示，航空物流在本次新冠肺炎疫情防控方面發(fā)揮了重大作用，未來這一行業(yè)應向著更高價值、更快集散、更加智能的方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)更有質(zhì)量和效率的運輸。

    打造世界一流航空物流企業(yè)

    劉紹勇指出，在當前嚴峻復雜的國際環(huán)境下，保證國際供應鏈穩(wěn)定至關(guān)重要。在新冠肺炎疫情防控中，國際航空貨運“進不來、出不去”的矛盾凸顯，航空物流發(fā)展不平衡不充分的問題突出，與中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中“世界工廠”地位不匹配。

    他表示，對于未來我國的航空物流，建議向著更高價值、更快集散、更加智能的方式轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)更有質(zhì)量和效率的運輸。具體建議包括：首先，打造具有全球競爭力的世界一流航空物流企業(yè)。建議以國有貨運航空公司為基礎，組建航空物流龍頭企業(yè)，推動多式物流聯(lián)運，形成大物流發(fā)展格局。其次，建設航空物流樞紐。再次，搭建綜合性航空物流信息平臺。依托5G、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，將機場電子貨運信息平臺、智慧安檢信息系統(tǒng)與民航局行業(yè)級航空物流公共信息服務平臺建設項目有機融合。最后，從研發(fā)、運行、服務等方面加大對國產(chǎn)飛機的政策支持力度。

    提升突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急能力

    劉紹勇建議，在此次疫情防控實踐的基礎上，盡快完善民航應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的體系建設，有效降低突發(fā)公共衛(wèi)生事件可能造成的危害和損失，進一步提升突發(fā)公共衛(wèi)生事件民航應急管理能力。

    在具體建議方面，劉紹勇表示，明確一個原則，針對疫情防控中暴露出的短板和不足，由國務院授權(quán)民航局代表行業(yè)出臺應急政策，地方政府和各地機場要統(tǒng)一執(zhí)行；建立一套機制，明確民航系統(tǒng)應對公共衛(wèi)生事件組織領(lǐng)導、責任分工、工作流程、業(yè)務接口，建立健全聯(lián)防聯(lián)控機制，不斷提升民航系統(tǒng)應急工作規(guī)范化制度化水平；完善一個預案，梳理整合現(xiàn)有各類應急預案要求，結(jié)合此次疫情防控的經(jīng)驗教訓，修訂完善《突發(fā)公共衛(wèi)生事件民航應急控制預案》；建設一個平臺，建設民航應對公共衛(wèi)生突發(fā)事件信息化平臺，加強大數(shù)據(jù)分析處理能力，對內(nèi)信息共通共享，對外實現(xiàn)對接傳遞；完善一部法規(guī)，構(gòu)建系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的疫情防控民航法律體系。