本報記者 李雯珊

    在市場與政策的“雙輪”驅(qū)動下，新能源重卡發(fā)展迅猛。近日，重型貨車北斗營運證入網(wǎng)銷量口徑顯示，7月份，全國新增新能源重卡1.62萬輛，同比增長185%。1月份至7月份，新能源重卡累計銷售8.22萬輛，同比大增191%。同時，結(jié)合往年數(shù)據(jù)來看，新能源重卡滲透率持續(xù)走高，從2023年6月份5.69%的滲透率，到2024年達到14.82%，再到2025年6月份已經(jīng)達到了26.07%。

    據(jù)深圳市高工產(chǎn)業(yè)研究有限公司（以下簡稱“高工產(chǎn)業(yè)”）預(yù)計，2025年我國新能源重卡銷量有望達16萬輛，同比增長近一倍。高工產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士向《證券日報》記者表示，自2023年新能源重卡市場開始上量以來，2025年新能源重卡市場迎來了更大規(guī)模的爆發(fā)。這主要是由于國家政策的支持、產(chǎn)品技術(shù)的進步、產(chǎn)品經(jīng)濟性的凸顯、企業(yè)新車型的刺激等四重因素帶動。

    “按照技術(shù)路線劃分，我國新能源重卡主要為混動重卡、純電動重卡（充電/換電）和燃料電池重卡。近年來，在政策支持、電池成本下降、補能設(shè)施完善和技術(shù)升級的驅(qū)動下，純電動重卡成為我國新能源重卡主流產(chǎn)品，銷量占比達到90%以上。”萬聯(lián)證券高端裝備行業(yè)首席分析師蔡梓林向《證券日報》記者表示。

    據(jù)了解，我國純電動重卡技術(shù)路線呈現(xiàn)充電、換電并行發(fā)展趨勢，充電重卡和換電重卡銷量比例保持在7：3左右。在應(yīng)用場景上，充換電重卡優(yōu)勢互補，充電重卡適配中長途干線物流，換電重卡適配封閉場景短倒運輸，未來有望雙軌并行協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)對傳統(tǒng)重卡的規(guī)?；娲?。

    隨著新能源重卡的迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也加速布局，搶抓重卡電動化發(fā)展機遇。記者從寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）獲悉，公司推出的“騏驥換電解決方案”將實現(xiàn)標準化、經(jīng)濟性、全場景、全生態(tài)“四重突破”。8月12日，騏驥換電在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗舉行“寧陜蒙組網(wǎng)十站開工暨底換重卡交付運營儀式”，宣布正式啟動寧陜蒙重卡換電組網(wǎng)工程，推動寧陜蒙能源產(chǎn)區(qū)煤炭運輸電動化進程。

    寧德時代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理、時代騏驥CEO楊峻算了一筆賬——采用騏驥底盤換電的重卡，按照全年跑10萬公里來計算，單公里比油車節(jié)省0.62元，相當于一年多掙6萬元。跟LNG比，單公里節(jié)省0.2元，相當于一年多掙2萬元。

    8月8日，廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司（以下簡稱“廣汽領(lǐng)程”）新能源重卡T9下線儀式在廣州工廠舉行。廣汽領(lǐng)程T9聚焦港口、礦區(qū)、鋼廠等短途高頻運輸場景，依托自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)橋、集成式熱管理及智能云平臺等技術(shù)，實測整車綜合電耗低至1.1度每公里。

    惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）早前發(fā)布8款開源電池王牌產(chǎn)品，打造新能源商用車全場景解決方案，其中有4款是重卡專用電池，以滿足重卡多樣化工況需求。

    蔡梓林認為，新能源重卡具備經(jīng)濟潛力和環(huán)保優(yōu)勢，在政策支持、成本下降、技術(shù)升級以及基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善的多重利好因素推動下，有望逐步進入快速發(fā)展階段。